কীভাবে ডিজেল ফর্কলিফ্ট টর্ক, ভূখণ্ড এবং মোট লোড ক্ষমতার উপর বৈদ্যুতিক মডেলগুলিকে ছাড়িয়ে যায়

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: বৈদ্যুতিক মডেলের উপরে ডিজেল ফর্কলিফ্টের প্রধান সুবিধা কী?

ডিজেল ফর্কলিফ্টগুলি চালানোর সময় নির্বিশেষে সামঞ্জস্যপূর্ণ টর্ক সরবরাহ করে এবং মিনিটে রিফুয়েল করে, ব্যাটারি চালিত ইউনিটগুলির তুলনায় এগুলিকে ক্রমাগত বহিরঙ্গন অপারেশনের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে যা চার্জ হ্রাসের কারণে কার্যক্ষমতা হারায়।

প্রশ্ন 2: আমার যদি 1.5-5টন বা 5-10টন মডেলের প্রয়োজন হয় তবে আমি কীভাবে জানব?

মাঝে মাঝে সর্বোচ্চ লোডের পরিবর্তে আপনার গড় লোড ওজনের উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নিন। যদি বেশিরভাগ লোড 5 টন ছাড়িয়ে যায় বা ইস্পাত বা কংক্রিটের মতো ঘন উপাদান জড়িত থাকে তবে একটি ভারী শুল্ক শ্রেণী নিরাপদ দীর্ঘমেয়াদী পছন্দ।

প্রশ্ন 3: বায়ুসংক্রান্ত টায়ার ফর্কলিফ্ট কি শুধুমাত্র বাইরের জন্য দরকারী?

বায়ুসংক্রান্ত টায়ারগুলি অমসৃণ বা অপ্রশস্ত পৃষ্ঠগুলিতে সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে, তবে তারা মসৃণ অন্দর মেঝেতেও কাজ করতে পারে, যদিও শক্ত কুশন টায়ারগুলি সম্পূর্ণরূপে গৃহমধ্যস্থ ফ্লিটগুলির জন্য বেশি সাধারণ।

প্রশ্ন 4: ডিজেল ফর্কলিফটে কত ঘন ঘন ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত?

তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনগুলি সাধারণত প্রতি 250 অপারেটিং ঘন্টার কাছাকাছি নির্ধারিত হয়, হাইড্রোলিক এবং ড্রাইভট্রেন পরিদর্শনগুলি দীর্ঘ ব্যবধানে অনুসরণ করে, যদিও সঠিক সময়সূচী ডিউটি ​​চক্র এবং অপারেটিং পরিবেশের উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন 5: ডিজেল ফর্কলিফ্ট ক্ষমতা জ্বালানী দক্ষতা প্রভাবিত করে?

উচ্চ ধারণক্ষমতার ইঞ্জিন সাধারণত প্রতি ঘণ্টায় বেশি জ্বালানি খরচ করে, কিন্তু তার সর্বোচ্চ সীমার কাছাকাছি একটি ছোট আকারের ফর্কলিফ্ট বারবার চালানোর ফলে ইঞ্জিনের চাপ এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবা ব্যবধানের কারণে কার্যক্ষমতা আরও কমে যায়।